在海口新海港片區“二線口岸”項目447座承臺中，一座長33.2米、寬28.2米的承臺十分醒目。“它就是海南目前最大轉體橋主墩柱承臺，剛澆筑成形。”3月7日上午，在項目涉鐵標段施工現場，中國鐵建大橋局集團項目經理孫維志說。

　　

　　今年，這座承臺之上將建設190米長轉體橋，重量達3.5萬噸，并跨越環島鐵路線。

　　為順利完成該承臺的澆筑，孫維志和同事24小時輪班堅守在現場，工人們齊心鉚足干勁，精準操作5輛混凝土泵車、20多輛運輸罐車，連續奮戰50個小時，將源源不斷的混凝土注入支撐模板中，直至全部成型，單次澆筑混凝土累計達5617立方米。

　　施工現場，這座標號為L4的主墩柱承臺被灰色土工布覆蓋得嚴嚴實實。“混凝土澆筑成形后，我們需要在承臺上全面鋪開土工布，并定期灑水，保持濕度，持續進行10余天的管護，確保質量達標。”項目建設單位現場負責人桂寧亮解釋道。

　　據悉，該項目管理團隊不斷探索優化施工方案，通過采取深井取水來保證所需的用水量，埋設冷卻管、在監測斷面上布設測溫網格、智能測溫等一系列措施，有效解決了大體積混凝土水化熱問題。

　　“澆筑順利完成，這一重大工程節點比原計劃工期提前14天。”桂寧亮說，得益于此，涉鐵標段有信心超額完成一季度投資計劃，創下工程施工“開門紅”。

　　總投資約26.84億元的新海港片區“二線口岸”項目分為3個土建標段和1個涉鐵路工程標段，各標段配置了充足的人員、機械、材料，正全面推動施工提速提效，項目形象進度“日日新”。

　　看到該主墩承臺成形，海南交投項目建設管理有限公司海口片區負責人黃澤豐倍感振奮。

　　“這是整體項目的控制性關鍵工程，主墩承臺成功澆筑，將為工程高效有序推進、保障建設進度打下堅實基礎。”黃澤豐說，截至目前，項目累計完成施工樁基1703根、承臺292座、墩柱267根，現澆箱梁15聯，共完成固定資產投資超8.6億元。

　　從這座承臺向前方望去，項目現場呈現出一派忙碌的施工景象。“建好承臺，再造好墩柱，完成現澆箱梁，確保轉體橋今年10月完成鐵路上轉體對接。屆時，全線橋梁主體結構將實現貫通。”孫維志說。

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