梅龍高鐵施工建設迎來新進展。記者5日從中鐵二十五局獲悉，梅龍高鐵4標最后一段無砟軌道于目前已完成澆筑，這標志著梅龍高鐵梅州段無砟軌道完工，為下一步鋪軌施工打下堅實基礎，梅龍高鐵距離通車目標又近了一步。
梅龍高鐵是廣東省自主投資建設的時速350公里高鐵項目，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經興寧站、五華站，終至河源市境內的贛深高鐵龍川西站，新建正線全長93.98公里。
據中鐵二十五局項目無砟軌道工區長賴柏昌介紹，梅龍高鐵4標無砟軌道長度為57.16公里，線路穿越全線最長隧道、全長7377米的下黃田隧道，施工量大、工期緊張。為保障無砟軌道施工順利完成，項目建設者精心組織、科學安排，細化施工方案，優化資源配置，明確無砟軌道施工節點，并同步推進附屬工程，以此加快整體建設進度。
為確保工期進度，春節以來，該項目600余名建設者堅守崗位一線，輪休上崗，采用兩班倒模式，在白天綁扎鋼筋、安裝模板、安放軌排軌枕，晚上澆筑混凝土，24小時不間斷施工，6套工裝馬力全開，平均每套工裝以每天約130米的速度穩步向前推進，保障無砟軌道順利完工。
隨著無砟軌道的完工，梅龍高鐵梅州段已具備鋪軌條件，即將進入全面鋪軌階段，預計下半年將達到開通運營條件。梅龍高鐵建成通車后，將與梅汕高鐵和贛深高鐵兩條高鐵線路銜接，形成粵東地區對外溝通華中、華北地區的快速客運鐵路通道。屆時，從廣州坐高鐵到梅州只需1.5小時。
